TAM Airlines wechselt von Star Alliance zu oneworld – Vorteil für Meilensammler?

Wir werden oft nach guten Tipps für Vielflieger gefragt. Meist geht es um Status, Komfort und Ersparnisse. Aus diesem Grund haben wir für Sie die fünf besten Tipps für Vielflieger zusammengestellt.

Die Airline Alliance oneworld ist mit zwölf Mitgliedern die drittgrößte (und damit kleinste) der Welt. Zu ihren Mitgliedern zählen Top Airlines wie British Airways, American Airlines wie auch airberlin oder die Premium-Airline Cathay Pacific aus Hongkong. Bereits heute warten drei weitere Airlines darauf in den oneworld-Verbund aufgenommen zu werden. Eine davon ist die brasilianische TAM Airlines. Der weltweit noch führende Airline-Verbund Star Alliance muss einen herben Verlust hinnehmen und die TAM Airlines an oneworld abtreten. Für Vielflieger, die nach dem oneworld Sapphire-Status streben und häufiger nach Brasilien oder Lateinamerika reisen, ist das eine gute Nachricht. Doch entgegen offizieller Aussagen der TAM Airlines und oneworld Alliance, muss auch mit Status-Einschnitten gerechnet werden.

„There is only oneworld“

Die wichtigsten Fluggesellschaften Lateinamerikas LAN- und TAM-Airlines haben sich 2012 zum nunmehr größten Airline-Verbund der Region LATAM Airline Group zusammengeschlossen. Die chilenische Kartellbehörde stimmte dem Zusammenschluss nur unter der Auflage zu, dass die Airlines sich für die Mitgliedschaft nur einer übergeordneten Allianz entscheiden. Bisher gehörte LAN zu oneworld und TAM zur Star Alliance. Dieser Forderung ging die TAM Airlines jetzt nach und erklärten ihren Austritt aus der Star Alliance. Ab dem 2. Quartal in 2014 wird die brasilianische Airline zu oneworld gehören. Für die Star Alliance ist der Austritt der TAM ein herber Einschnitt, da die Alliance in Lateinamerika dann nur noch durch die TACA Airlines repräsentiert sein wird.

Vorteile und Status-Einschnitte für Meilensammler

Die zehn Millionen Mitglieder des TAM Vielfliegerprogramms Fidelidade behalten bei dem Wechsel zu oneworld sowohl ihre Statusstufe als auch sämtliche gesammelten Punkte. Status-Einschnitte seien nach Angaben der Airline  nicht zu erwarten. Mit dem Beitritt werden die oneworld-Airlines insgesamt mehr als 950 Flughäfen in 160 Ländern mit 13.000 täglichen Abflügen bedienen und Sapphire Mitgliedern Zugang zu 550 oneworld-Lounges gewähren. Vergleicht man jedoch den Star Alliance Gold Status mit dem entsprechenden oneworld Sapphire Status, fallen gleich einige Unterschiede auf. Ein offensichtlicher Einschnitt ist, dass oneworld nur über halb so viele Lounges wie die Star Alliance (1.000 VIP-Lounges) weltweit verfügt und auch andere Privilegien, wie z.B. zusätzliches Freigepäck, im Sapphire Status nicht im Programm hat.

In der folgenden Tabelle sehen Sie die Statusleistungen des Star Alliance Gold- und des oneworld Sapphire-Status im Vergleich.

Für Meilensammler, die bis Dato bei oneworld gesammelt haben und häufiger nach Brasilien oder Lateinamerika reisen, ergibt sich ein Vorteil. In Zukunft werden mehr Flüge in die Region mit oneworld Airlines durchgeführt und Sie bekommen schneller Ihre Meilen zusammen. Gemeinsam mit der TAM Airlines dominieren oneworld Airlines die Flugangebote zwischen Europa und Lateinamerika in Zukunft noch stärker, wie die folgende Aufstellung der Fluggesellschaften, die Lateinamerika anfliegen, zeigt. 

Wachstum von onewold

Die oneworld-Allianz wird aber nicht nur für Flüge nach Lateinamerika wichtiger werden. Auch im Nahen Osten und im asiatischen Raum soll die Präsenz der Allianz weiter gestärkt werden. Für das kommende Jahr sind die Anschlüsse der Qatar Airways und Sri Lankan Airlines angekündigt. Mit der Aufnahme von Qatar Airways und SriLankan Airlines bis spätestens Anfang 2014 wird das Luftfahrtbündnis weiter wachsen und für Geschäftsreisende an Bedeutung gewinnen. Eine Mitgliedschaft in einem Meilenprogramm einer oneworld Airline kann vor diesem Hintergrund empfohlen werden.